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第2349章 世界纪录!世界名画!虽迟但到!!


    同样就能更进一步。

    虽然不可能达到弯道的六秒爆发第四阶段。

    这可以比他原本的弯道六秒爆发第三阶段。

    更胜一筹。

    这就。

    足够了。

    “博尔特弯道速度爆发了,彻底起来了,我的天吶,他一口气就拉开了所有的人!!!”

    “这里的速度都快的……不像真的!!!”

    的確不像真的。

    因为很简单,苏神都不用想就知道。

    他在这里应该是突破了原本的弯道速度极限。

    人类的弯道极致数据。

    肯定被破了!

    砰砰砰砰砰。

    重心的“低平轨跡”?

    极速时,屈膝幅度,每步落地时,膝关节屈曲角度比直道增加5°,通过“深蹲式”支撑降低重心。

    骨盆略微前倾,使得骨盆保持5°前倾,腹部核心收紧,避免臀部后坐导致重心后移。

    摆臂高度为双臂摆动时,肘关节最高点不超过肩部,避免上肢抬高带动重心上升。

    这是因为,重心降低可减小身体绕支撑点的转动惯量,使相同向心力下的身体稳定性提升。

    转动惯量越小,抗干扰能力越强。

    同时,低重心让地面支持力的向心力更接近重心作用线。

    以此减少因力臂过长导致的“翻转力矩”,避免身体向外倾倒。

    向心力的本质是“持续的指向圆心的力”,而步频决定了力的作用次数。

    根据衝量定理,每步蹬地產生的向心力衝量需等於动量的径向变化。

    博尔特通过稳定步频,確保每步的衝量均匀分布。

    使总衝量与速度提升所需的向心力变化完全匹配,大幅度避免原本因步频忽快忽慢导致的“力的空缺”。

    力的空缺被补填上后。

    发力自然,更加的流畅,更加的扎实,更加的有效果。

    然后藉助步幅的“內外侧差异化”。

    来做圆周运动的切线方向优化!

    砰砰砰砰砰。

    只见博尔特在极速上,右脚落地时,脚尖指向弯道外侧切线方向,蹬地时髖关节向外旋转10°,延长蹬地距离。

    砰砰砰砰砰。

    左脚落地位置比外侧腿向內侧偏移10-15c脚尖內扣8°,落地后迅速过渡到支撑阶段,缩短触地时间。

    砰砰砰砰砰。

    从弯道起点到中段,步幅以每5步增加1c速率递增,確保向心力隨速度提升同步增长。

    这是在利用外侧腿沿切线方向蹬地,可使蹬地力量的有效分力,沿运动方向占比提升,减少因方向偏差导致的能量损耗。

    同时,外侧步幅大於內侧步幅,符合圆周运动的“外侧弧长更长”的几何特性,使身体重心的运动轨跡更接**滑弧线。

    避免“折线式”前进导致的向心力突变。

    但想要完全做好,完全利用好向心,不仅要依赖“產生足够的力”,更需要“將力精准传递到重心”。

    这一点你怎么做?

    这一点他不相信,牙买加的科学体系现在可以做得到。

    如果说前面这些东西米尔斯还能交给他,这一点不可能。

    因为米尔斯自己都不知道这些原理。

    但是苏神似乎忘记了。

    他在对决博尔特百米的时候。

    博尔特是怎么做的?

    在进入了某种状態后。

    他可以依靠自己的田径圣体。

    天赋本能。

    跟著天赋的本体感觉。

    直接去解决这个问题。

    甚至都不需要知道原理,不需要方法。

    就是跟隨自己的跑动触感本身。

    去做让自己身体舒服的事情。

    就可以了。

    他只知道这么做更舒服。

    更流畅。

    发力更爽快。

    具体是什么?

    不要问他。

    他不知道。

    问了也白问。

    因为现在米尔斯。

    也不知道这个理了。

    核心点苏神当然知道,是外侧腿的“三维蹬地”!

    只有这样才能达成弯道上力的合成与分解。

    想要做到这一点。

    外侧腿需要作为向心力的主要发生器。

    其蹬地动作包含“向前、向內、向上”三个方向的分力。

    也就是踝关节——蹬地时踝关节先跖屈,脚尖向下,產生向上的垂直分力,支撑体重。

    再伴隨轻微內翻產生向內的水平分力,提供向心力。

    膝关节——伸膝动作从140°到180°的过程中,发力方向从垂直逐步转向切线方向。

    使向前的推进分力占比从30%增至60%;

    髖关节——蹬地末期,髖关节向外旋转10°,带动骨盆沿弧线前移。

    將下肢力量传递至躯干。

    外侧腿蹬地的三个分力形成“合力矢量”,其中:

    垂直分力(f垂)平衡体重。

    向前分力(f前)提供加速度。

    向內分力(f內)即为向心力。

    最难的就是,要在极速的时候,在弯道上,把三者的比例,隨速度动態进行即时调整!

    这一点苏神自己现在都还没做到。

    当然也是因为他把所有的心思都在了百米上。

    200米上自然没有投入那么多的精力。

    而且200米现在也不是他的主项。

    但是这个原理和模式他是知道的。

    而且现在这个时间线上。

    也理所当然。

    只有他知道。

    可是他看到了什么?

    博尔特这个傢伙。

    在第4道上。

    在莫斯科的蓝色跑道下。

    竟然就这样。

    水灵灵。

    赤裸裸。

    风骚风骚。

    將其做了出来。

    这……

    苏神是绝对不相信博尔特知道这个原理的!

    他的团队包括米尔斯也不可能知道!

    那么就只有一个可能……

    这个傢伙跑著跑著就跑出来了。

    就是这么一个无厘头的原因。

    但是就和博尔特跑出9秒。58被无数人研究出各种各样的理论模型,他跑出19秒19被无数人也研究出各种各样的200米模型。

    很多东西从他身上才发现了这些原理。

    然后才开始分解,渐渐形成理论体系,慢慢地推广到別的运动员身上。

    因此千万不要说什么莱尔斯之类的,放个博尔特的时代就能跑这么快。

    根本不可能。

    因为莱尔斯请的教练之一。

    帮他做力学变化的教练之一。

    帮他做弯道改进的教练之一。

    其中之一就是拉尔夫.曼。

    而拉尔夫.曼,又是在这些专业的运动员,这些超一流的歷史级別运动员的比赛跑动中不断的分析,巩固总结而来。

    也就是说没有这些人。

    没有这些人提供的一些在当时看起来超常规的力学模式以及跑动模型。

    即便是你拥有超人一等的科研能力。

    即便是你是科研性运动员。

    拥有运动员的经验以及专业人士的科研能力。

    两者结合起来。

    你也不容易办到这件事情。

    因为没有样本让你去发现。

    因此莱尔斯他们是乘了博尔特他们这代人的东风。

    就像是科比是藉助了乔丹的东风,学习了乔丹各种各样的技术动作一样。

    如果没有前者。

    那后者也很难达到现在的这个高度。

    那这样一来。

    苏神已经提前知道了答案。

    这场比赛恐怕已经没有悬念了。

    博尔特在这里竟然做出了自己对抗他的解法。

    博尔特现在也很明白自己在后面,也就是200米的大直道。

    对抗不了布雷克。

    这一点他之前当然是不承认,但是现在承认了。

    人就是这样,一旦承认这一点,就会用心的去解决这个问题。

    你连面都没有面对,你根本不可能潜心去做改进。

    而他现在钻研出来的这一套。

    就是用来针对布雷克的。

    既然你是拥有世界无解的超级后程。

    那么行啊。

    我就用同样无解。

    同样你难以追上的超级弯道前程。

    解决你。

    让你后面跑得再快。

    也追不上我!

    这是冬训的时候。

    米尔斯给他提供的思路。

    博尔特刚开始的时候当然是有些抗拒,因为听起来好像要学习苏神。

    毕竟他今年做梦都想击败苏神。

    可米尔斯这个时候跟他说了一句话,让他一瞬间就没有犹豫了——

    难道你200米不想击败尤罕吗?

    是啊。

    难道我不想击败布雷克吗?

    布雷克也击败了我呀。

    100米的仇敌是苏。

    那200米的仇敌就是布雷克呀。

    都是我的仇敌啊。

    只要能贏。

    我就什么都能做。

    博尔特对於胜利的渴望。

    尤其是输了之后对於胜利的渴望。

    突然就会升级。

    你可以说他贏多了或者叫做贏麻了之后……

    没有多少对於胜利的渴望。

    但是要是输了或者输多了。

    你看看他有没有。

    砰砰砰砰砰。

    布雷克都不知道为什么博尔特前面可以跑得这么快。

    这种快已经超出了他承受的范围。

    已经快的有点不像话了。

    尤其是在过弧顶的那一下。

    那真是纯粹的天赋。

    这么恐怖的弯道极速下。

    他竟然在过弧顶的一瞬间。

    整个人宛如。

    如履平地。

    就像是设定好的程序似的。

    根本就不减速。

    在弯道的弧顶一扫而过!

    弯道弧顶是200米跑中曲率最大、离心力峰值出现的关键节点,此时运动员面临“维持弧线轨跡”与“保持加速趋势”的双重矛盾。

    弧顶处身体重心的旋转半径最小,稍有倾斜角度偏差,就会导致重心偏离支撑面,迫使运动员通过“缩短步长、降低步频”来维持平衡。

    形成“减速-失衡-更减速”的恶性循环。

    你要知道从入弯到弧顶,弯道的转弯半径通常是先减小,接近弧顶时,弯道最“急”,半径最小,因此在速度变化不大的情况下,向心力会逐渐增大。

    可是在过弧顶后到出弯,转弯半径开始增大,弯道逐渐变“缓”,开始慢慢接近直道。此时若速度保持稳定或略有提升,向心力会逐渐减小。

    这个时候,因为向心力从最大值突然开始缩小。

    运动员会有一个不適应的感觉。

    或者说只要是人类就会有。

    无非是你做的,这个不適应更小或者更大。

    博尔特这里就做的。

    比所有的人都。

    要更小。

    適应的程度要更高。

    而更可怕的是。

    他的速度在过弯的这一瞬间。

    还是最快的。

    这就。

    没地方说理了。

    如果非要说的话,就是——

    弧顶瞬间的支撑时间仅0.12秒!

    博尔特通过“踝-膝-髖”三关节的协同发力,完成了“向心力-推进力”的矢量合成。

    对应“功率迭加原理”。

    支撑脚的“抓地-蹬伸”双阶段发力,

    第一阶段缓衝期,只有0-0.05秒。

    第二阶段蹬伸期,只有0.05-0.12秒。

    你说说看,在人类第一弯道极速下,他只有这么点过弧顶支撑时间。

    这真是人类吗?

    “布雷克已经被完全甩开了,天吶,一米两米三米……”

    “博尔特竟然在这里把布雷克拉成了小学生!”

    “这一幕真是像极了09年的柏林啊!”

    “完美过弧顶!”

    “下来继续拉开,布雷克这里输了多少?”

    输了多少?

    其实布雷克自己都不知道了,他脑子有点乱。

    这和他之前设想的可不一样啊。

    大大的不一样。

    和伦敦都完全不同啊。

    其实肯定会不同。

    因为伦敦的博尔特因为没有控制身体状態,吃各种各样的垃圾食品,也不够努力和自律,自己的身体机能和健康度相比09年都有下滑。

    再加上和苏神对拼100。

    在消耗很大的情况下,没有干过布雷克。

    可是现在的他。

    你需要对標的不再是伦敦的。

    你需要对標的是。

    09年在柏林夜空下的他。

    “弯道进直道!弯道果然还是博尔特更快一些!”

    “他领先的优势很明显!和伦敦不同,布雷克差距有些大呀!”

    “但是布雷克进入直到之后开始追击!”

    “现在200米的大直道是布雷克的天下!”

    “两虎相爭,必有一伤!”

    “他们两个人都没有放鬆!”

    “都在全力的衝刺!!!”

    “布雷克奋力追赶!他在缩小差距!”

    “这是200米的极限之战!”

    “会出现和伦敦一样的奇蹟吗

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