随即记者转头就问汉密尔顿揭幕站排位赛逊色于队友，是发生了什么吗？
汉密尔顿很坦然表示，什么也没发生，就是正常比赛，然后吴轼赢了。
记者转而又问吴轼是否正在争夺第三个世界冠军？
吴轼按照新闻官的要求告诉媒体，今年才刚刚开始，一切都是未知的，谁也不知道是法拉利更快，还是梅奔更快。
周六采访结束，大家伙算是知道了，梅奔两位车手的嘴里都问不出东西来。
有人甚至直接说，吴轼的话反着听就好，他说不知道梅奔快还是法拉利快，那肯定就是梅奔快了。
托托看到这个言论还找吴轼谈话了。
吴轼哭笑不得，他能怎么办？
难道说实话？
他也不像是那种人啊！
啊不对，他也不是那么张狂的人。
记者们的搞怪倒是冲淡了些开赛前的紧张感。
等到周日，吴轼来到赛道，随着他的镜头出现，观众席上竟然有一小块区域在热烈欢呼。
他都有些诧异，竟然能够在祖国和意塔利之外的地方看到这么多车迷。
“你的车迷真多啊！”乐扣在一旁羡慕道。
吴轼看了看依然青涩无比勒克莱尔，笑道：“你也会有这么一天的。”
“谢谢，不过比起这么多的车迷，我更喜欢早点站上领奖台。”
勒克莱尔说道，新秀年的车手，共同想法就是站上领奖台。
维斯塔潘听到后却说的直接：“索伯的速度有些难。”
“嗯，我知道，我不过我依然要抓到机会，吴轼在威廉姆斯夺冠，这是我的榜样！”勒克莱尔毫不吝啬。
“哈哈哈，老司机，你看，你都有追随着你来到围场的车迷了。”
维斯塔潘玩笑道，要知道现在他们这代最年轻的车手基本是看着舒马赫长大的。
要说榜样也是车王，没想到乐扣直接说吴轼是榜样。
吴轼拍拍勒克莱尔的肩膀笑道：“加油！”
下午四点十分，2018赛季揭幕站，澳大利亚大奖赛正赛正式开始。
吴轼和汉密尔顿头排发车，开始带着全场进行暖胎圈。
一圈之后，燥热侵袭了每一位车手。
已经习惯于头排发车后，吴轼发现自己面对指示灯已经出现了倦怠感，不再如之前那么敏感。
所以这个时候他不得不用些特殊的技巧来保持注意力。
他也总算是知道为什么汉密尔顿在2014-2021这些年前半个赛季总是不行了。
因为实在是多年的世冠和长期胜利已经让他失去了对一场分站冠军的期待感，只有分差落后后那种追赶的心态上来，才会进入状态。
这么想有些以己度人，可不得不承认吴轼在去年就已经出现了这样的心态。
幸好乔纳森的当头棒喝，让吴轼知道要专心致志面对每一场比赛。
他的余光瞥到了闪烁的红灯，随即开始拉高转速。
引擎的跃动仿佛心脏在胸腔里兴奋，这一瞬间，他的感觉来了。
啪！
灯灭起跑！
嗡！
吴轼的起步依然十分迅速，脏侧起步的汉密尔顿没有太多机会，1号弯的时候甚至无法进行试探。
“吴轼的起步十分迅速！他维持住了领先。
“刘易斯跟在后面，想要寻找机会，吴轼将一切线路都挡住了！刘易斯没有机会！
“Ki试图接触刘易斯，但他也没有机会！”
解说飞快说着发车情况，然而前排的位置稳固。
本以为观众们对这种剧情已经失望了，但是两届世界冠军吴轼引来的车迷粉丝的呐喊弥补了缺憾。
人是慕强的，强大的车手总是会吸引来大批车迷。
“吴轼的表现依然稳定，不过今年汉密尔顿的状态看起来也不错。”兵哥也开始说了起来。
一直到第18圈，吴轼被召回进站，汉密尔顿上到第一，维特尔第二。
“这么早就进站了吗？”兵哥有些疑惑。
“上一圈Ki进站了，估计是要挡Ki。”飞哥说道。
吴轼回到赛道，依然在Ki前面，位于第三名。
第19圈，梅奔老规矩，汉密尔顿也被召回，出来在吴轼身后继续比赛。
场上维特尔上升到了首位。
“现在秒差12.5，尽快追近。”乔纳森给吴轼说道。
吴轼遵循车队指令继续加速追近。
然而意外突然就来了。
第25圈，格罗斯让冲向了草地，直接引发了虚拟安全车。
“完蛋了！”兵哥顿时拍手。
果然，抓到机会的维特尔立即进入了维修区换胎。
限速状态下，维特尔出来后直接卡在了吴轼前面。
托托直接一拳锤在了桌子上。
“他在我前面了。”
吴轼看到了法拉利的红色屁股。
“嗯，等待安全车结束。”乔纳森说道。
31圈，安全车退下，吴轼立即着手准备进攻。
33圈，DRS重新启动，59号梅奔立即在法拉利身后咆哮。
1号弯前，吴轼尝试寻找机会，可仅仅一次尝试他顿时脸色一变。
和2015年相比，今年的赛车对于扰流非常非常敏感！
仅仅是接近维特尔屁股后，他就感受到了前轮下压力瞬间消失了近三分之一。
这怎么超车？
吴轼意识到，轮对轮的强攻将非常困难，因为没有前端下压力，压根没有办法进行复杂的弯中动作。
和吴轼的感觉一样，汉密尔顿也察觉到了这个情况，他直接放弃了一穿二的想法，准备先保护自己的轮胎。
澳大利亚这里和以往一样，都只用一停，也就是说这套软胎将要一跑到底。
汉密尔顿的决策无疑是英明的，吴轼和维特尔鹬蚌相争，他等前面两人互相消耗轮胎后，就可以获利了。
乔纳森想着要不要让吴轼放弃进攻，这样才可以保存实力压制汉密尔顿。
可随即他就摇了摇头，第一站就这么精打细算，托托那关不好过。
接连三圈跟在维特尔身后，吴轼的轮胎直接过热，他不得不放慢了速度。
“今年的超车看起来好困难。”兵哥说道。
“嗯，明显看得出来，吴轼在维特尔尾流后面进弯都很艰难，不断在修正方向。”飞哥点头。
“空气动力学不断完善，带来的恶性后果就是车辆受到乱流的影响越来越大。”英姐也说道。
2014、2015年围场里的车还都是肌肉车的话，2018年已经是精密的空气动力学轨道车了。
空气一旦出现波动，立马就会引发赛车的严重“过敏”。
而放慢速度的吴轼不是放弃进攻了，而是在理顺这三圈观察到的情况。
维特尔在他每次进攻的时候，都会有下意识的防守动作。
他的每次试探，既可以得到前车的反应，也可以看到乱流导致的赛车抓地力变化。
想要将这些情况转化为进攻的依据，他也需要时间来计划，找到绝杀的机会。
又是三圈，轮胎冷却到位后，吴轼又开始接近维特尔的1秒区。
随着进入攻守区，乱流带来的影响迅速升高。
不过已经敏锐捕捉到这些的情况的吴轼开始变更赛车线，这能够稍微缓解。
而吴轼的动作，立即引发了维特尔的过激反应。
事实上，不论哪位车手看到自己的在防守吴轼，都会有这样的想法。
1号弯前，又是一次试探，维特尔抢占了中线，也不关心内线。
事实上内线也确实没有办法去用，吴轼抓不住弯心。
簌簌！
两辆车接连驶过1、2号弯，进入第二段DRS。
在DRS末尾，吴轼尝试了内线。
维特尔却毫不留情的打入方向强挡赛车线，而后在4号反弯占据到了内线，他在赛道上的防守依然密不透风。
后方的汉密尔顿跟了上来，也在寻找机会。
三辆车前后相差不超过3秒，转播镜头也被三人所吸引。
“噢！三位世界冠军在第一站比赛就开始了他们的争夺！”
大卫用兴奋的声音说道，谁不想看到这些比赛情节呢？
簌簌！
一红两银飞速穿过弯道，直到来到了9号慢速弯。
这里吴轼一脚极晚的刹车，仿佛要直接鱼雷过来，让维特尔激起一身冷汗。
不过这都在吴轼的计划之中，可抓地力比预想的还要低，他的赛车剧烈抖动，差点儿失控冲出赛道。
后方的汉密尔顿立即想要冲上来，可是乱流同样影响到了他。
吴轼瞄了眼后视镜，看不清楚到底是什么情况，唯一能做的是立即将车辆摆正后带开！
嗡！
弧形长道上，维特尔又带开了差距，拉到了将近0.9秒。
后方的汉密尔顿却来到了吴轼身后0.4秒。
“汉密尔顿要先动手了啊！”
“吴轼刚刚太急了！”
兵哥和飞哥都扼腕叹息，11、12两弯道后有DRS，这就给给了汉密尔顿机会啊！
不过观众们显然并不知道赛场上的车手们面临着多么难的超车情况。
吴轼轻微封锁了路线。
汉密尔顿才稍稍侵入内线，就发现了车辆的不稳定性，只得减慢速度，看着吴轼继续保持领先。
一连4个弯道，汉密尔顿的尝试都以失败告终。
“前翼下压力损失非常严重，我的轮胎.情况也变差了。”汉密尔顿在TR里说道。
托托的脸色有些不好看了，一辆法拉利压着两辆梅奔。
第41圈，吴轼再度接近维特尔，除了9号弯外，都在寻找进攻机会。
维特尔一直通过TR得知情况，他每次防守都是在损耗轮胎和后方的梅奔交战。
双方其实都很艰难。
唰！
吴轼刷出最快圈，1分26秒633。
比赛进入第42圈。
“差距0.6。”乔纳森报道。
吴轼3号弯前再度进行了内线尝试，维特尔依然挡住了中线。
在前翼下压力不够的情况下，他无法冒险前行进弯，只能放慢了速度，不然就会失控。
这期间的度他经过这10圈已经非常清楚。
再度防守一个弯道之后，维特尔继续飞驰。
他知道，在这段赛道，吴轼只会尽量接近他，然后利用11、12号弯道后的DRS尝试在13号超车。
所以这段时间要做的是充电，尽量让轮胎温度保持适宜。
吴轼紧紧盯着闪烁了四下的尾灯，他进一步逼近到0.4秒。
6-8号弯，两人相安无事。
“9号弯也没有机会，吴轼先前就在这里失误了。”飞哥看到后说道。
“维特尔的电池还有电吗？”兵哥说道。
“维特尔后尾灯在闪烁，应该是在充电了。”
“怪不得吴轼在8号大弧度弯接近了些维特尔。”兵哥点头。
距离越来越近，吴轼的心跳开始不断加速，紧接着将是极度冒险的动作！
9号弯前，他在维特尔走中线进入刹车区后，忽然变内线刹车。
嗤呀！
比之前更早一丁点儿的刹车，却差点再度冲过目标点位。
‘好险！’
肾上腺激素让吴轼感觉到不到害怕，只感觉得到兴奋。
而后，他方向盘右打，瞄准着弯心压过。
唰！
一瞬之间，维特尔就感觉到了从内线中挤进来的吴轼。
‘他怎么敢？’
这个念头一闪而过，维特尔毫不犹豫开始了放电。
嗡嗡！！
两辆车一前一后靠排着通过了10号弯。
维特尔依靠更好的出弯路线，再度拉开了距离。
然而后方的吴轼却将牵引力用到了极致，死死将车前翼卡在了维特尔的后轮旁。
维特尔想要将吴轼往更外侧推，以便利用这条长弧度的全油门路段。
可吴轼的车一动不动。
维特尔靠近的时候瞄了眼后视镜就不敢挤了，不然后轮必然碰前翼，他就死定了！
“喔哦！梅奔还是快啊！这能跟得上？！”兵哥惊呼。
“这种高速弯，梅奔的车还是擅长！”英姐也说道。
直升机俯瞰视角，一红一银两辆F1飞速疾驰，像是纠缠的粒子一样眨眼间进入了11号弯。
靠着更内线的入弯，维特尔再度拿走些优势。
可11号是个超大钝角弯，内线优势没有想象那么大。
而吴轼却不得不再度晚刹车，他必须要将前翼放在维特尔车身侧，不然肯定会没有之后入弯的位置的！
果然，当11号后，维特尔发现吴轼仍然就在身后，他不可能毫无顾忌的挤压。
两个驾驶技艺高超的顶尖车手，自然都了解对方心里的小九九。
唰！嗤！
转瞬之间，12号右手弯到来，吴轼终于拿到了第一个可进入的内线。
嗡嗡！！！
DRS开启，这条不算全直的赛道段上，吴轼瞬间拉起的速度飞快和维特尔并排。
随后整辆赛车一点点往前拉，前翼超越维特尔！
前轮超越维特尔！
侧箱进气孔超越维特尔！
嗤呀！
13号右手弯来了，吴轼刹车转入内线，维特尔被排挤在中线上，损失巨大。
嗡！
吴轼油门踩下，精准的扭矩控制让牵引力完美发挥，彻底完成了超越！
随即，他立即占入中线，在14号弯的时候挡住了维特尔的反攻路线。
紧接着的15号弯，他更是压着路肩疾驰，将最快的速度展现出来。
嗡嗡！！
发车大直道上，最先转过16号弯露头的时一辆银色的梅奔！
“噢噢噢噢！！！”