兵哥看到Q1的结果猜测起来。
「也有可能是没找到状态。」飞哥道。
昊然声音偏柔偏小，带著笑意道：「吴轼找不到状态，感觉是比较小众，哦不，是那种比较稀少的说法。」
「哈哈哈，一直以来，吴轼的状态都很稳定，这点儿是没错，但他也是人，是人就可能出现状态不对的地方是吧？」兵哥补充道。
「嗯，兵哥说的很对，其实哪怕吴轼状态火热，也不在我们预测的杆位人选之中。」昊然说道。
「这没错，吴轼上次夺得杆位已经是加拿大站的时候，几个月前了吧？」兵哥点点头。
「嗯，不过虽然是我将吴轼和状态两个词联系起来的，但我还是认为不用过于担心，竞争前排肯定没有问题。」
飞哥也将话说了回来，Q1只要能够晋级，对于这批顶尖车手来说就足够了。
哪怕Q1的状态不好，经历Q2后，顶尖车手也足以找回状态，不然何以称之为顶尖？
他们现在的目光落到了被淘汰的几人身上。
斯托罗尔、霍肯伯格、马格努森、角田、周冠宇。
「斯托罗尔白天就上墙了吧。」兵哥说道。
「我感觉斯托罗尔这位加拿大富二代的情况总是怪怪的，你说他雨战不行.
」
昊然说到一半，兵哥和飞哥就笑著开始搭话了。
斯托罗尔也有雨战飞快的高光时刻，所以今天终究是有些奇怪，他比阿隆索慢了足足0.5秒。
当然，几人最关注的是周冠宇。
「车队放车放得太晚了。」
「嗯，现在我看维斯塔潘的TR在说他被周冠宇阻挡了..
「，昊然话音刚刚落下，又说道：「嗯，赛会给了正赛罚退三位的处罚。」
「车队要背负责任，雨天的视线不好，本身就要车队来通知的嘛！」
兵哥叹了口气，索伯现在这屌样真是令人无可奈何。
不过大家也都理解，毕竟索伯现任的车队人员都在摆烂了。
奥迪进来之后，谁知道他们是继续留队，还是统统下岗呢？
「明天正赛周冠宇是第十九发车，因为角田更换了非常多的部件，被罚退60位，将在队尾起步。」昊然说道。
几人聊了片刻之后，排位赛进入第二节。
圈速榜单上的车手名次不断变动，忽然之间，吴轼上升到了第一名！
「哇喔！厉害！」
「你看吧，我就说嘛！」
「1分53秒788，维斯塔潘都比吴轼要慢了百分之五秒啊！」
「唯二跑进1分53秒的车手，难道说维斯塔潘在这里的两连杆马上就要被破掉了？」
而法拉利P房里的人在看到吴轼的圈速之后也是非常惊讶。
对比勒克莱尔的遥测数据，吴轼在所有弯道中都占据了优势。
难道那么点儿的改动还真让吴轼圈速快了这么多？
要知道勒克莱尔Q2的最快圈仅仅1分54秒193，两人差的已经不是一个量级了。
维斯塔潘在回到P房后得知吴轼的圈速，也是战意沸腾。
但他有所不知，吴轼压根就没想著和他抢杆位。
红牛在斯帕的优势不是说说的，法拉利内部在排位赛前就已经将话说得很明白了。
所以Q3似乎注定是一场没对上信号的决战。
可哪怕如此，维斯塔潘依然在这里展现出了他的绝对统治力。
第一个飞驰圈。
1分53秒159！
直接比Q2要快了将近0.7秒！
先前说吴轼还有机会杆位的人全部闭嘴了。
「这，这怎么比啊？！」
「法拉利、迈凯伦、梅赛德斯，谁敢说去抢这个杆位！！！」
不仅仅是解说们，看比赛的观众们也被唬到了。
因为此时过线的第二快是佩雷兹，维斯塔潘的队友，圈速比维斯塔潘慢了0.6秒。
要知道佩雷兹这个圈速已经比吴轼的Q2最快圈更快了。
「维斯塔潘刚刚S2的时间是50.837秒！？」
看到具体的遥测数据后，巨大的差距让人们更加惊讶了。
现在其余车手S2至少是51秒多起步，连51秒1的都没有。
这意味著仅仅是第二计时段，维斯塔潘就拉开了所有人0.2秒以上！
所有人几乎都认定了维斯塔潘将成为最后的杆位得主。
但震惊和笃定之余，观众们还是将目光投向了吴轼。
如果说在这种半湿不干的地面上，谁有能力改变杆位局面，那肯定是吴轼了。
无数眼睛都紧紧锁定在比维斯塔潘要晚跑的吴轼身上。
导播直接就给出了T架视角。
然而一圈结束，吴轼前两个计时段都没有非常突出，看起来丝毫不起眼。
「吴轼还有机会吗？」
「没有了，至少这圈肯定是没有的。」
当吴轼为了最后的速度从18、19号弯拐过来的时候，还不知道维斯塔潘创下了什么圈速。
唰！
带著雨水冲过终点线，吴轼第一个飞驰圈的成绩也出来了。
1分53秒391！
吴轼的名字来到了圈速榜第二。
「喔哦！还有机会吧！」
「也这么快吗？！」
「这，太厉害了，这圈的速度绝对是法拉利的极限了！」
「嘶，吴轼会不会跟维斯塔潘争夺杆位呢？」
「差了0.25秒，也很难了，下一圈怎么可能快上这么多？」
「维斯塔潘下圈恐怕会更快，吴轼没希望了。」
人们惊叹不已，因为维斯塔潘的红牛圈速断层还可以理解，在S2他们独领风骚。
法拉利的圈速也断层就无法理解了。
法拉利在这里也不快啊，难道是升级太强了？
但看看勒克莱尔的1分54秒318圈速，绝对不是SF—24太强了，而是吴轼的速度太快了0
其实现在就连塞拉都不明白吴轼的圈速从哪里抠出来的，这赛车真能这么快吗？
在被吴轼的圈速也震惊了一下之后，人们对于这场本来没有悬念的排位赛忽然又产生了兴趣。
在吴轼过线前，维斯塔潘领先自己的队友佩雷兹0.6秒！
领先其他人更是达到1秒乃至1秒多。
不知道的还以为潘子开的F1，其余人开的GP2引擎的F1呢。
现在吴轼的成绩出来，至少证明还有一位车手不是在开GP2。
「其实吴轼没必要太拼了，他现在的圈速足以第二，明天也是第一位起步。」
「半干半湿的条件下，还是有事故风险的。」
议论纷纷中，大部分人还是认为一切都已经有了定数。
回到P房后，吴轼静静等待著第二个飞驰圈的到来。
他已经看到了自己和维斯塔潘飞驰圈的对比，从6号弯开始，他就隐隐陷入劣势之中。
等过了8号弯之后，那更是被飞速拉开距离。
S2他是没有办法追回差距了，只能缩小差距，并在S1和S3之间找到破局之法。
原本没打算和维斯塔潘竞争杆位的吴轼看到了这个圈速，还是有些想要拼一把。
现在的SF—24在他持续不断的干预下，早就和历史上那辆SF—24有著不小的差别了。
不然他哪儿可能维持住积分榜上的优势？
可能唯一不变的是，这辆赛车仍然没有变成围场里最快的那辆。
「呼！」
吴轼在休息期间深呼吸了几口，在最后的窗口期里驶入了赛道。
仍然是半雨胎，而半雨胎所谓的暖胎可就比干胎门道多太多了。
特别是在这种半干半湿的地方，半雨胎要做的不是升温，而是不超温。
吴轼是全场最后上场进行最后一个飞驰圈的车手。
此时路面条件再度变化，干湿已经不再明显。
19圈，吴轼自然是极致的慢进快出来抢发车直道的尾速。
嗡吼！
全油门，挡位升到7挡，速度极快攀升，立马就来到了280kph。
1弯的刹车区已经来到前翼下方，路线完美无缺，吴轼却没有立即踩下刹车。
嗡嗡~
油门缓缓松开，尾速仍然不屈的往上攀升到了284kph，这时油门才彻底松到2%。
巨大的风阻开始拉低车速了，260kph的时候，刹车介入，但挡位不变。
直到速度172kph，转速8996RPM的时候他才开始顺序降挡。
挡位很快降到2，整辆赛车已经摆在了赛道最左侧并进行转向。
吴轼在这个过程中极为小心地压上左侧路沿，然后开始往右入弯。
刹车迁移和变速箱锁止同时开始工作，经过调整后的外束角让轮胎转弯有著更多的接地面积。
如此细微的抓地力，吴轼全部用在了转向之中。
1弯弯心的路肩被压了一半，很快过去的前轮没有受到影响，而后轮此时还没有输出过量扭矩。
整辆赛车此时保持著最为完美的平衡！
当车头慢慢对准前方的直道，吴轼的右脚非常精准地开始压下油门。
油门百分比缓慢攀升，这是为了弥补先前的过低转速。
在赛车出弯与左侧路肩并排并轻轻借用了些空间时，油门很快拉满了！
嗡吼吼！
赛车开始加速！
吴轼的大脑微微发烫，无比精细的控制压榨了他每一分精力！
而这，是绝对有用的。
法拉利指挥墙众人都看到了遥测数据。
1号弯的出弯口，吴轼领先了维斯塔潘上圈数据0.023秒。
在随后的出弯过程中，这个领先更是被拉到了0.041秒！
赛车开始了全油门加速，著名的艾尔罗格/Raidillon组合弯一闪而过。
猛然间的失重、上坡以及轻微向右的方向带来了奇妙的G值体验！
唰！
赛车疾驰而过这段全油门路段。
在完成升挡之后，吴轼除了握住方向盘外再没有任何需要做的事情。
但随著DRS区之后，迎面而来的是5号弯。
第一计时段也将在这里结束。
可法拉利没人去看S1的数据，他们只想要知道吴轼要如何处理慢了维斯塔潘至少0.2
秒的S2！
这是一连串复杂的弯道组成的区间，没有足够的下压力，赛车根本无法跑出足够的速度。
嗤呀！
在众人都以为吴轼要忘记刹车了的时候，他踩下了刹车。
乔纳森因为过于专注，感觉这段时间都变得很慢，很慢！
等到他缓过神来的时候，吴轼已经从7弯里出来了。
他连忙回看了下这里的遥测数据。
吴轼和维斯塔潘的尾速都是318kph。
但当维斯塔潘刹车之后，吴轼过了0.03秒才开始刹车。
也就是说两人在这里的刹车距离相差了约2.5米！
而后在整个5弯、6弯中，吴轼的时速总是比维斯塔潘高了那么14—32kph。
几个弯角中，吴轼拿到了惊人的0.135秒优势！
结合先前1弯后营造的优势，此时吴轼带著足足0.176秒的领先。
但在7号弯出来后，一切都变了。
吴轼因为前两个弯的线路，在7弯出来时给油更晚。
即使运用了法拉利的低速牵引力优势，可在到8弯前的这段小直道，他在最后一丁点儿才重新拿回速度。
而这下子，直接被削掉了至少0.08秒。
坐在赛车里的吴轼完全没有关注德尔塔的情况。
他只知道8号「U」弯出来后，他将陷入对红牛的全面劣势之中！
他以3挡进弯，在刚刚出弯就踩下了油门，拉高转速立马升到了四挡。
他的出弯绝对够快。
但非常可惜，8弯之后的9弯来了，他为了进弯线路很快松油门，随即点刹。
187kph的速度直接降到了152kph。
随后出弯加速，他清楚知道哪里的抓地力最好、哪里最差。
可为了整体服务，他必须走在现在这条线上！
此时此刻，他唯一能够进行的精细操作就是油门和档位。
嗡吼吼！
阴沉湿气中，59号跃马飞驰冲向了普洪弯。
全油门在这里比拼的不仅仅是胆量，更是绝对的准确！
排位前最后的调整就是为了应对这里。
吴轼的心跳已经达到了189，在最后关头，他依然松了些油门。
超过4.5的侧向G值让他脖子完全发力。
他紧咬牙关，面部充血。
唰！
终于，10弯一过，立即全油门接上，开始冲刺！
几乎是眨眼间，吴轼就冲过了11弯，指向了12弯。
单体壳中的惊险无人知晓。
法拉利P房中，乔纳森看到吴轼和维斯塔潘上圈的秒差变化，就知道S2法拉利还是完全无法和红牛比较。
但从12弯出来，后面的节奏将属于吴轼！
在轮胎和地面的撕磨声中，吴轼挡位降至4挡，利用更加充足的扭矩飞快提速！
他从几个弯中闪过，想要飞速弥补自己的圈速！
等从13弯出来，挡位再升一挡，时速来到186！
但就在14弯前，吴轼的刹车却略微早了些，不过仅仅是这一顿，却让车头极快摆足了方向。
全力加速重新开始！
因为车头太准，吴轼每次踩下油门之后，就完全没有松开的必要！
法拉利引擎全力咆哮，59号跃马穿梭在雨雾之中，直直冲向前方！
一直到18弯前，他都不再需要减速！
但15、16、17这些全油门弯的路线