蒙特卡洛赛道全长3.337公里，是F1赛历最短赛道。
赛道由摩纳哥城市公共道路临时封闭改造而成，路面是普通城市沥青，布满接缝、井盖和油污，抓地力极不稳定且颠簸不平。
赛道全程海拔落差超过 40米，从圣德沃特弯开始一路爬坡至赌场广场，再急剧下坡至港口。部分弯道有明显的路面倾斜（外倾或内倾），进一步增加了驾驶难度。
赛道共有19个弯，平均每 175米一个弯，弯道衔接极快，对车手技术的要求较高。19个弯中有14个是低速弯，6号弯（大酒店弯
现在告诉我，这条赛道适用什么样的调校？
低速弯多、中高速局域少，赛车要高下压力还是低下压力？刹车冷却系统要不要强化？
赛道颠簸，悬挂要调软还是调硬？底板要调高还是调低？
考虑速度和底板高度对地面效应的影响，车身空气动力学套件要不要调？该怎么调？
考虑大酒店弯的超大转向角度，转向系统要不要调？该怎么调？
回答我！
角田你说！
汤彻：先别说！先别说！摩纳哥练习赛不用角田代打！角田不必要说！这条赛道对操作精度的要求高，为精益求精，我得用好练习赛的每一分钟！
装上黄胎，汤彻出站，出战一练！
“后轮刹车很容易过热。”汤彻在TR里说。
梅奔：不就是刹车容易过热吗？哪里费功夫了？我的赛车那么弹，我的车手吱声了吗？
汉密尔顿：这弹跳太疯狂了！我他妈要被颠晕了！我需要在座舱里加护肘！我快失去理智了！
梅奔：……
希望海豚跳早日战胜……希望梅奔早日战胜海豚跳。
梅奔：不是海豚跳！不是！我们已经战胜了海豚跳！这是路面颠簸导致的机械弹跳！
Anyway， Good luck to Mercedes.
火星组那四个哥们儿包揽一练圈速榜前四。
汤彻p5，加斯利p7，虽然练习赛圈速的参考价值不高，但多少也算是个积极的信号。
尤其拉塞尔p9、汉密尔顿p11，更显这个信号积极。
二练，汤彻和加斯利渐入佳境，梅奔依旧深受弹跳困扰。
且听龙吟（赛车皇帝拉塞尔的TR）：赛车在 5号弯和游泳池弯组颠簸非常严重，不断撞击地面……转向反馈很模糊，我无法准确判断入弯点……我们能稍微调软一点前悬挂吗？现在太硬了，轮胎根本无法保持接地……
皇帝位列圈速榜p7，驾崩但没完全驾崩。
拔罐王完全薨了，位列p13。
汤彻依旧p5，加斯利依旧p7，火星组那四个哥们儿依旧包揽前四。
三练，汤彻和加斯利已然如鱼得水，梅奔还是没能解决弹跳。
汉密尔顿：我开过的最颠簸的赛道，简直是过山车！
虽然拔罐王十分不悦，但拔罐王位列圈速榜p8，由薨转半薨。
皇帝位列圈速榜p10！驾崩！
和迈阿密大奖赛一样，即便说练习赛的圈速参考价值不高，但赛车弹跳的参考价值很高。
反观阿尔法托利，汤彻p5、加斯利p6，抛开练习赛圈速的参考价值不谈，车队士气起码是拉满了！
排位赛可期！
列位诸公！各位百官！摩纳哥今日就要呈现一场极其考验精准度的排位赛！。而贴墙走线对车手驾驶精度的要求极高！任何微小的失误都可能导致撞墙退赛！
谁是最精准的手术刀？谁是最粗糙的杀猪刀？排位赛见真章！
不太影响，三场练习赛都是差不多的温度，车手们早已习惯。
Q1起表，阿尔法托利车队双车出站！两位车手都使用红胎来做成绩！
在这条狭窄的赛道上，车越多越拥堵。Q1有二十辆车同时在赛道上做成绩，每一辆车都有可能被堵。一旦被堵，圈速损失一两秒都不在话下，相当于飞行圈作废。倒楣到头可能每一个飞行圈都被堵，即便开火星车也可能Q1出局。
汤彻的第一个飞行圈……第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！第三计时段刷紫！
全程没有被堵！！力压火星组四台车！暂列p1！
虽然暂时压住了火星组，但任谁都知道火星组的下一个飞行圈一定会翻回来，而且很可能会大幅领先。
加斯利被堵了一下！。。
汤彻的第一个飞行圈并不稳晋级，加斯利的第一个飞行圈和作废没什么两样。
汤彻和加斯利都需要刷出更快的圈速！
反观梅赛德斯，W13仍然十分动感。！！。。。
这哥俩开的是火星车，火星车至少要破1:13才对劲！。
汤彻的第二个飞行圈……第一计时段刷绿！第二计时段刷紫！第三计时段刷绿！！暂列p2！这圈速绝对能晋级Q2！
加斯利的第二个飞行圈……第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！第三计时段刷绿！！暂列p4！这圈速应该能晋级，不过保险起见最好还是再做一个飞行圈。
阿尔法托利双车进站。汤彻暂时不打算出站。加斯利等一等，等赛道上的车少一些再出站冲一个飞行圈。。
梅奔要加油啊！弹跳已经快要战胜梅奔了！梅奔必须要加油啊！
拔罐王进站稍事调整；皇帝留在赛道上做冷却圈，等待再次御驾亲征的机会。。。。。
Q1还剩5分多钟，拔罐王重回赛道，做完出场圈马上开始做第三个飞行圈。
拔罐王跑完第一计时段时，皇帝开始做第三个飞行圈，加斯利也在此时重返赛道。
拔罐王第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！第三计时段刷绿！！拔罐王必须再做一个飞行圈！
皇帝第一计时段刷紫！第二计时段刷绿！第三计时段刷绿！！皇帝复活！
贾斯利开始冲第三个飞行圈……第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！第三计时段刷……红旗！
四冠王维特尔爆胎了！撞……并没有撞，四冠王爆胎后仅仅蹭了一下护墙，赛车没有明显的车损。
围场列位诸公脑袋上冒出一个问号：这他妈为什么要出红旗？
FIA：那个赛段的马修觉得应该要出红旗，所以他就挥了一下红旗。
列位诸公：呃啊！（把饭盖在桌子上）
FIA：不论怎么讲，红旗已经出了，赛道上所有赛车必须返回维修区！
这红旗出得，比赛还剩两分半，所有还需要冲飞行圈的车手都只有冲最后一个飞行圈的机会。
这么些位车手在短短的两分半里扎堆冲飞行圈，可想而知赛道会有多拥堵，可想而知一定会有车手的飞行圈被堵作废。
出站的位置在此刻显得尤为重要——越晚出站越有可能陷入拥堵。
红旗刚撤销，维修区出口还没开放，迈凯伦立马让诺里斯和里卡多到维修区信道上排队。
里卡多p15、诺里斯p16，都在淘汰的边缘，非常需要冲一个更快的飞行圈，一点时间都不敢浪费。
拔罐王现在的排位比诺里斯、里卡多稍好，但并不稳当，也是赶紧上维修区信道排队。
加斯利晋级的概率很大，出站再冲一个飞行圈只为保险，上维修区信道就比前面那几位要从容多了。
Q1再次起表，来冲Q1最后一个飞行圈！战至最后一刻！自！刎！归！天！
拔罐王被堵了！失败！
加斯利被堵了！失败！
但拔罐王和加斯利还在前十五，加斯利p10、拔罐王p14，双双晋级Q2。
马丁少爷淘汰，威廉姆斯双车淘汰，阿罗双车淘汰。
赛前，围场内外列位诸公普遍认为阿罗在摩纳哥会比较强势，因为他们在巴塞罗那赛道的低速弯里表现很好，而摩纳哥到处是低速弯。
来到摩纳哥以后，阿罗在赛车调校方面遇到了亿点小问题，始终无法把赛车调校到最佳状态，爆大冷，双车Q1淘汰。
虽说地球组的车队各有各的shitbox时刻，但阿罗这赛季的shitbox时刻未免过于多了，连续三站都在折磨周冠宇。
严重怀疑窝法把没用完的乙烷都打包卖给了阿罗。（划掉）
Q2起表，15台赛车依次出站。
维斯塔潘最先开始做飞行圈。
第一计时段刷紫！转眼被佩雷兹刷掉！
“这一场佩雷兹要不在维斯塔潘前面，那就说不过去了。”——飞哥
第二计时段刷紫！转眼被赛恩斯刷掉！转眼被赛恩斯刷掉！
第三计时段刷紫！转眼被汤彻刷掉刷掉！！！！！
这条赛道上月球车真能大战火星车！
拔罐王和皇帝来做飞行圈了！
拔罐王第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！
皇帝第一计时段刷绿！
拔罐王第三计时段刷绿！
皇帝第二计时段刷绿！第三计时段刷绿！！！！力压梅奔！暂列p5
头哥来了！！力压拔罐王！暂列p7！
“这一站梅奔的对手还不止是迈克拉伦，还有阿尔派。”——飞哥
“阿尔法托利呢？”——兵哥
“你看看小汤现在在什么位置好吧。”——飞哥
刚开始冲第二个飞行圈的汤彻在3号弯突然打滑！汤彻眼疾手快！顺势漂移过弯！出弯给油直接摆正车身姿态！
“我的右前轮好象绞到了什么东西。”——汤彻
“box！box！box！”——马蒂亚
进站一瞧，您猜怎么着？嘿！不知道哪儿飞来的丝带绞汤彻右前轮上了嘿！
处理掉这个小问题，汤彻没再出站。。
汤彻一圈晋级Q3。！p6晋级Q3。
拔罐王p8晋级Q3，皇帝p10晋级Q3，半薨不薨，半驾崩不驾崩。
Q3起表，是时候展示真正的技术了！
“来看看杆位的争夺，我感觉这场汤彻有机会争杆位。”——飞哥
“那不好说，法拉利和红牛的车还是有一定优势的。”——然哥
“来吧，来看看佩雷兹有什么花样。”——兵哥
勒克莱尔最先来做飞行圈……第一计时段刷紫！18秒8！快得离谱！第二计时段刷紫！还是快得离谱！第三计时段刷紫！！！
摩纳哥王子今日君临摩纳哥！
汤彻的第一个飞行圈……第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！第三计时段……泳池弯弯组、Rascasse弯，AT03简直粘贴了墙！线路已经走到了极限！……刷紫！！！！快过三台火星车！
汤彻暂列p2！
汤彻之下的三位火星组能不能翻掉汤彻？汤彻还能不能更快？
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番外：关于汤彻的100个事实（1）
AT03其实并没有下压力，全靠喜马拉雅山脉的重量把它压在赛道上。