“起了没？起了没？起了没？”
“表锅，我想打游戏”
“眼巴巴.jpg”
正巧，姜知予这些消息发过来的时候，汤彻正好醒来看手机。
意大利时间06:30，汤彻还要好一会儿才到总部打卡；国内时间12:30，正是姜知予的午饭后休息时间。
双方都够时间来把游戏。
先接通语音，然后，王者荣耀！激活！
联机打过王者荣耀的朋友们都知道，这游戏前期不怎么牵扯精力，有比较多的时间可以闲聊。
姜知予：“你拿到下一站的头盔了吗？怎么样？特殊涂装是不是很顶？”
汤彻：“还没，应该过几天才能到。”
汤彻的头盔涂装一直都由姜知予设计。姜知予虽然不是美术生，美术功底却是相当不错，设计的头盔涂装都很不错。
经常开F1的朋友都知道，从2020赛季开始，一名车手在一个赛季可以换用多款头盔涂装，头盔涂装就此车手表达自我主张的主阵地。
像汉密
汤彻和姜知予对那些西式政治正确完全没兴趣，姜知予设计的头盔涂装主要展示中国元素。
汤彻的头盔涂装换得也不勤，一个赛季可能就换一两款，——姜知予没功夫设计那么多涂装给汤彻隔三差五换。——这赛季才过四站就换涂装，还是因为下一站要去到兄弟篮球的圣地迈阿密，姜知予给弄了个特别款涂装。
姜知予：“等你拿到了一定要拍张照片给我嗷！”
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2022年5月4日，周三，汤彻把天赋带到了迈阿密。
周四上午，汤彻拿到了他的迈阿密站特别款头盔。
这款特别头盔的涂装的主题是——龙腾四海。
各色神龙穿行海浪之中，身姿夭矫，惟妙惟肖。
群龙之间大大的“You know”，“You know”下面一行小小的“who I a。
众所周知，迈阿密是一个海滨城市，姜知予设计的头盔涂装有海洋元素，很合理吧？
众所周知，迈阿密是一个美国城市，那迈阿密特别涂装带几个英文单词，很合理吧？
姜知予：这句英文致敬的是……表哥你说！
汤彻：你知道的，肯定致敬钢铁侠！
拿到特别款头盔的这一刻，汤彻绷住了，非常冷静地给姜知予拍了返图。
但一到晚上，在Carbone Beach预热派对上见到那位球员之后，汤彻蚌埠住了。
汤彻旁边的加斯利一脑门子问号：“汤，你在笑什么？”
汤彻：“我想起高兴的事情。”
加斯利：“什么事？”
汤彻：“我老婆生孩子了。”
加斯利听后大惊，却不敢相信：“你什么时候有的老婆？”
那么，简中互联网趣梗科普时间！
阿尔本：汤彻，一款随时随地向外输出简中互联网趣梗的F1车手，你值得拥有。
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进入比赛周末之前，依旧先来了解一下赛道。
本届迈阿密大奖赛是迈阿密首次添加F1赛历，赛事所用赛道围绕NFL迈阿密海豚队主场硬石体育场建造，是一条兼具临时赛道灵活性与半永久赛道耐用性的混合赛道。
这是一条全新的赛道，赛道采用当地石灰岩与花岗岩混合的沥青配方，这在F1所有赛道中极为罕见，抓地力表现可能出乎所有车手的预料。。
”
1号弯、11号弯及17号弯是赛道上的主要超车点和重刹车点，对赛车的下压力设置和刹车系统构成严峻考验。
除了这三个在drs区末端的弯道，赛道其他局域几乎没有任何超车可能。
4号弯至8号弯的高速连续S弯和12号弯至16号弯的起伏盲弯区，不仅没有drs，而且路面颠簸、走线狭窄，一旦形成前后车顺序，后车几乎没有任何机会超越。
对喽！应该使用低阻调校，牺牲一部分弯道下压力以换取更快的直道速度。
悬挂呢？对喽！调得软一点，以应对颠簸。
刹车那不用说了，重刹区多，肯定要上大尺寸的刹车通风渠道，以匹配刹车的散热须求。
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新赛道的初始抓地力肯定差，就象澳大利亚站新铺的沥青，练习赛排位赛在路面上堆积越来越多的橡胶，赛道抓地力会越来越高。
也象澳大利亚站那样，路面初始抓地力低，汤彻不敢让角田上去开船。
上了赛道，汤彻跑着跑着发现一个问题。
这条赛道的沥青比澳大利亚站的新铺沥青可滑多了，路面还残留着建筑灰尘和碎石，初始抓地力差到离谱！刚开上去的感觉象是开到了冰面或者砂石地上！
练习赛、排位赛所有赛车都会尽量走赛车线，在线局域的抓地力会越来越好，脱机局域还是滑得离谱！到可正赛，在线局域和脱机局域的抓地力完全断层，偏离赛车线1c能就是明星大练冰，几乎无法脱机超车。
不能脱机超车，要超车几乎就只能在DRS直道的末端靠速度硬拼，车手会开得非常难受，正赛也会非常无聊。
甚至正赛可能都不会有超车！
那排位赛就非常重要了——排位赛的位次很可能直接决定正赛的完赛位次。
美国人这活儿干得太孬了，把迈阿密大奖赛变成了美国版的摩纳哥大奖赛。
迈阿密大奖赛？世界一级方程式排位赛！
还得是在线抓地力好起来了才是世界一级方程式排位赛，现在直接就是明星大练兵！
勒克莱尔冲出赛道了！没撞没陷！马上回到赛道！
汤彻spin了！但老把式开船就是稳！陀而不撞！顺势漂移过弯！出弯直接摆正车身姿态！
赛恩斯冲出赛道！没撞！但左后轮爆胎！红旗！红旗！
博塔斯冲出赛道！撞了！红旗！红旗！
维斯塔潘甩尾了！右后蹭到了护墙！还好没车损……至少看起来没有！
……