第13圈，马蒂亚在TR里报告：“领先维斯塔潘9.9秒。”
还是快一点，依旧合理，因为维斯塔潘的新白胎得要三四圈才能完全进入工作状态。
等到维斯塔潘的新白胎完全进入工作状态，维斯塔潘的圈速肯定就要比汤彻快了。
汤彻：“赛恩斯怎么样？”。”
火星车都是相似的，不同的车手会把火星车开成不同的样子。
汤彻：“copy。
“”
汤彻现在当务之急就是做好轮胎管理，保证和后面两辆火星车的差距不被过分缩小的同时尽可能跑长这个黄胎stint。
这个黄胎stint越长，汤彻后面防守二停的维斯塔潘、赛恩斯时的轮胎差距就越小，坐3搏2的成功率越高。
但有一个问题，和维斯塔潘的8圈缠斗已经让汤彻这套黄胎消耗不少，想把这个黄胎stint跑得比正常的黄胎stint长可不太容易。
好在是现在AT03的高胎耗征状已经缓解了不少，——车子经过几次升级，车重减轻、
车身平衡改善，胎耗自然而然下降许多。—不然更不容易跑长这个stint。
总而言之，考验汤彻的轮胎管理技术的时刻到了！。。”。FIA刚刚通告，你和维斯塔潘的事故将不会被继续被调查。”。”
第22圈，已经到正常的黄胎进站窗口。。”。”
单看数据，汤彻的这套黄胎已经衰竭得比较厉害，但这个衰竭程度还在可接受范围内，汤彻还可以再继续在这套胎上跑。。。下一圈进站？”
“再等一会儿，”汤彻就要把这套黄胎榨到极限，“这套轮胎还能撑一会儿。”
同圈，头哥进站，出站后落到周冠宇身后。
偶象与粉丝的大战一触即发！
第29圈，汤彻在TR里说：“我下一圈进站。”
马蒂亚：“copy。
“”
第30圈，汤彻离维修区路口还有老远，维斯塔潘就已经追到汤彻身后。
都要进站了汤彻完全没必要防维斯塔潘，汤彻的轮胎也不支持汤彻放维斯塔潘，汤彻直接放维斯塔潘过去。。
汤彻出站后掉到拔罐王与皇帝之间。
秒。”马蒂亚在TR里道，“Coon！汤！”
汤彻要坐3搏2，就不能让赛恩斯拉开一个进站窗口，不求缩小和赛恩斯之间的差距，起码不能让赛恩斯扩大领先。
来看看吧，比赛恩斯新20圈的轮胎能有多大优势！。”。”
照这个圈速差距，赛恩斯可没办法拉开一个进站窗口，那他只要二停就一定会落到汤彻身后。
窝法策略组要破局：“卡洛斯，你必须对汤彻拉出一个进站窗口！push！push！
push！
赛恩斯开始推。
汤彻：好啊！他push我也push！
窝法策略组见状大惊，却不敢相信：我们让卡洛斯push带开汤彻的事现在已经有了结果，竟然带不开！而且还在被丁丁点点追近！
窝法策略组把目光投向拔罐王：刘易斯，你可一定要挡住汤彻啊！
窝法就笃定汉密尔顿一定会死命防汤彻，笃定的原因有二：
其一：汤彻曾经强硬防守防掉了汉密尔顿的第八冠，现在攻守异形，汉密尔顿怎么也得为自己出口气吧？
其二：汉密尔顿现在在p3位置上，他总不能把领奖台位置拱手让人吧？
第38圈，汤彻追到拔罐王身后1秒。
“来看看汉密尔顿要不要防小汤。”
“这一圈还不够，应该要下一圈。”
“肯定会防！汉密尔顿和汤彻可是有恩怨的，汉密尔顿肯定会防汤彻！”
“汉密尔顿和小汤有恩怨吗？”
“去年阿布扎比，汤彻防掉了汉密尔顿的第八冠。”
“哦哦哦。”
“还有一个原因，汉密尔顿现在可是在领奖台的位置上，他不会把p3拱手让人的。”
“但是汉密尔顿要二停的啊，他现在再怎么防，二停之后也还是会掉到小汤身后啊。”
“对汉密尔顿来说，防住汤彻是比不防要好的，那样汉密尔顿二停之后双方的差距会小一点，汉密尔顿争夺领奖台的可能性会更大。”
“也大不到哪里去，防住了，二停落后18秒，防不住，二停落后20多秒，其实也差不多，都追不上。”
“搏一搏嘛，起码争取一下。”
“汉密尔顿要防的话，对小汤来说就有点麻烦了，他之前的战术选择是用一停去打赛恩斯的二停，保3争2，要是被汉密尔顿防得太久的话，小汤的策略可能会破产。”
“确实有点困难，这条赛道很看重尾速，小红牛的尾速对梅奔的优势并不大，汉密尔顿又是一位毋庸置疑的防守大师————”
“小汤开启drs！正在迅速地拉近和汉密尔顿的距离！汉密尔顿————13号弯前占住线路，应该可以防住这一下————”
“啊呀！！！！！”
13号弯拔罐王确实防住了，但是出14号弯的时候拔罐王的赛车略有些转向不足，以至于拔罐王的赛车蹭到了冠军墙，损失速度的同时送给汤彻一个绝妙的超车机会。
汤彻眼疾手快直接超车，一脚带开拔罐王好几个车身！
窝法策略组见状大惊，却不敢相信：不可能！绝对不可能！刘易斯可是七次世界冠军啊！七次世界冠军！刘易斯职业生涯过过的弯道让汤彻不眠不休过三个月都过不完，他怎么会在这里出低级失误？这————难道是天意？
说两句得了，谁知道天意爷听不听得见？（划掉）
也许是拔罐王蹭得不严重、也许是梅奔振金悬挂发力，反正拔罐王的赛车没有严重车损，仅仅是前翼端板轻微受损。
拔罐王迅速修正车身姿态，恢复正常行驶。
拔罐王在TR里说：“我的左前轮刚才应该轧什么东西了，一瞬间失去了部分抓地力。”
拔罐王之所以转向不足，正是因为左前轮突然失去了部分抓地力。
Bono：“应该是轧到了其他赛车掉落的碎片。”
不一会儿，直播导播找到了元凶—一拉提菲上一圈过弯时掉落了一小块碎片。
只需略微出手便能左右拔罐王和汤彻的缠斗，拉导的导演技术真是越来越出神入化了一不过拉导的导演生涯可能不长了，在这站比赛开始前就有传言说威廉姆斯车队考虑在夏休前替换拉导，还说加拿大站将会是拉导的最后一站正赛，之后拉导的席位将被皮亚斯特里顶掉。
虽然威廉姆斯领队已经澄清了这个谣言，但也只是证明拉导可以跑完这个赛季，这个赛季结束后，拉导的席位根本没有着落。
拉导离开之后，围场恐怕就再也不会有拉导这种功力深厚的导演了。
这么说还有点舍不得拉导。（划掉）
托拉导的福，汤彻近乎毫无损失地过掉了拔罐王，可以在干净的空气里慢慢地追前面两台火星车。
好象也没有那么慢。
第43圈，维斯塔潘在TR里说：“我的轮胎抓地力下降了很多。”。。
虽然这样的圈速差距之于他们的领先优势来说还不算大，但圈速差距的变化无疑提醒他们该考虑换胎了。
第48圈，红牛召维斯塔潘进站换新白胎。
维斯塔潘出站后正好卡在汤彻身前，领先汤彻4秒。
不出意外的话，汤彻威胁不到维斯塔潘的位置。
维斯塔潘这套新白胎进入工作状态后可就快了，比轮胎严重衰竭的赛恩斯将近1秒多！
压力给到窝法策略组。
现在维斯塔潘落后赛恩斯8秒，汤彻落后赛恩斯12秒，赛恩斯二停肯定掉到汤彻身后，争冠不可能，争p2——————恐怕没法儿在比赛结束前追近汤彻。
如果赛恩斯挺着不二停，顶多七八圈就会被维斯塔潘追到。轮胎的差距如此之大，赛恩斯不可能防维斯塔潘防到比赛结束。而且赛恩斯被维斯塔潘过掉之后还会很快被汤彻追到，还是巨大轮胎差距，赛恩斯还是很难防住。
一根筋变成两头堵了。
而这令窝法难绷的局面完全源于第10圈汤彻那次电信诈骗。如果当时赛恩斯没有进站，坚持一停，那至少p2是稳的，哪象现在横竖都要掉到p3。
窝法策略组已经不知道该怎么办了。
赛恩斯比窝法策略组有主见：“我不进站。”
不是赛恩斯不想进站，主要他的轮胎储备只剩白胎和红胎，新白胎不够支持他在比赛结束前追近汤彻，新红胎跑不完剩下的二十多圈。
赛恩斯不得不选择战至最后一刻！自！刎！归！天！
窝法策略组一看赛恩斯已经有了决策，索性直接放弃思考，就按赛恩斯的意见来。
第55圈，维斯塔潘追到赛恩斯身后1秒。
前两段drs区拉近距离，第三段drs区动手，1号弯前就凭借巨大的尾速优势过掉赛恩斯！
赛恩斯毫无还手之力，只能眼睁睁看着维斯塔潘扬长而去。
第63圈，汤彻追到赛恩斯身后1秒内。
“汤彻的硬胎已经33圈，已经不在黄金工作窗口，但赛恩斯的硬胎已经53圈，可能已经完全没有工作窗口。”
“轮胎差距太大了，赛恩斯挡不住汤彻的。”
“小汤来了！1号弯！看看能不能一次过！”
“赛恩斯————挡不住！绝对挡不住！”
“这肯定能过了，入弯之前就已经爬头了。
“7
“汤彻切入内线！超过赛恩————”
“喔！！！啊！！！！”
赛恩斯在外线强行挤压汤彻的线路！赛恩斯的车头撞上了汤彻的侧箱！
汤彻spin了！后轮撞上赛恩斯的赛车！
赛恩斯也spin了！
两辆赛车再次发生碰撞，双双冲出赛道冲上草地！
汤彻的赛车侧箱破裂，鼻锥断裂，左前悬挂断裂。
赛恩斯的赛车前翼断裂，右后悬挂断裂。
两辆车都陷在草地里，双双退赛。
汤彻超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒发冲冠，一瞬间竟然唤醒了五六岁时被普通话复盖掉的粤语模块：“扑街仔！揸车咁屎，学咩人乱关门啊！正一碌柒！丢！你条粉肠揸车同鱼雷一样，摆旧叉烧坐驾驶座都醒过你！”
汤彻不是没脾气，只是平常控制得好。
这次汤彻真绷不住，因为汤彻怎么想都觉得赛恩斯是故意的。
马蒂亚听不懂粤语，但大受震撼：“汤，我们还是说英文吧。
1
汤彻切英文：“这个愚蠢的白痴！”
汤彻关掉引擎，拆下方向盘，跃出座舱，直接冲向赛恩斯。
番外：F1野史（21）
01：49，据天空体育报道，汤彻已与维斯塔潘领证结婚。
阿塞拜疆大奖赛结束后，诺里斯对汤彻愈发殷勤，而汤彻不堪其扰，每天都很烦躁。
维斯塔潘得知汤彻的烦恼之后，主动上门为汤彻出谋划策：“我跟你假结婚，兰多肯定就死心了。过几年兰多有了新欢，我们再离婚就好了。
19
汤彻当场表示：“这什么馊主意，我绝对不会这么做！”
维斯塔潘微微一笑，索性打晕汤彻，在汤彻家翻到汤彻的身份证件，动用钞能力在美国完成结婚登记。
维斯塔潘用结婚证拍醒汤彻，然后掏出红牛的大合同，狠狠拍在汤彻脸上，狞笑道：
：“这位先生，你也不想我们已经结婚的事被公之于众吧？”